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  博彩娱乐官网自去年的个人快递业务上线年以来,京东更是因为取消快递员底薪、降低快递员公积金系数等新政策,再一次冲上了热搜。

  2018年的双十一,无锡应用loT等技术打造的首个未来园区里的七百个智能机器人“小蓝人”将首次投入使用之中,加入双十一大战。事实上,菜鸟与圆通联合打造的圆通萧山分拨中心,早就可以用机器人来分拣快递了,每天可以分拣的包裹数超过50万。

  以奋发有为的精神和干事创业的决心做支撑,九原区一张蓝图绘到底——充分利用通道资源,创新规划思路,发展物流及贸易、金融等衍生产业,产业的集群效应反哺经济社会全面实现高质量发展大业;坚持五大发展理念,积极融入“一带一路”建设,建成创新、文化、活力之城……

  九原区全力打造现代物流业,建成并运营了九原公铁海铁国际物流园,天津无水港、曹妃甸内陆港等签约入驻,开行了自治区首列中亚货运班列,获批设立包头B型保税物流中心,成为自治区仅有的3个保税物流中心之一。

  菜鸟联盟也好,京东物流也罢,双方都依托线上电商拥有充足的业务源,顺丰则是独立的存在。

  步入九原(国际)物流园,一幅内陆开放的恢宏画卷在驻足观赏者眼前绵延展开……

  “能够见证这样一份伟大的事业,感到无比荣幸”。提及物流园区的建设,80后小伙陶磊激动之情溢于言表。

  虽然在业务量上,淘系势力已经超越了顺丰,但在业绩与收入方面,顺丰仍然稳坐龙头,2018年11月,申通快递的营收为20.27亿,同比增长33.82%,仅仅排在第三位;而圆通则以28.03亿的收入屈居第二;顺丰则是以90.30亿的收入名列第一,仍然处在“一览众山小”的顶端。

  在财报电话会上,赖梅松提到,“我们正在整合核心快递业务、LTL业务(快运)、跨境物流、云仓储解决方案、商业和融资业务资源,开发物流价值链上的商业模式。自2018年6月投资中通以来,阿里巴巴和菜鸟一直与中通密切合作,探索新的零售机会,支持物流流程数字化和智能技术的应用。”“随着快递行业的市场份额将越来越集中,我们将加快扩张步伐”,“规模是第一要务”,他表示,未来中通的战略仍然是在保证盈利水平的基础上、提高市场份额,“随着市场集中度的提高,我们期待价格的变动,但我们永远不会发起价格竞争。”

  最先触及物流行业“天花板”的顺丰,已经在新业务上迈出了坚实的脚步。2018年,顺丰与全球最知名的冷冻链物流公司美国夏晖公司合资建立了新夏晖公司,并建立了号称迄今为止中国最大、最先进的物流基地——新夏晖东莞物流中心。

  事实上,早在2014年,顺丰就已经拥有了自己的冷运事业部,在2017年的大闸蟹之战中,甚至能够顶住京东与天猫生鲜的压力,屹立不倒。而现在,顺丰的冷链物流网络已经覆盖到了中国二十多个省市,拥有56个食品仓,总占地面积超过23万平方米,拥有超过800辆冷藏车、1000多条运输线城。在冷链物流这一方面,顺丰已经遥遥领先。

  2014年11月,九原(国际)物流园的一期项目铁路物流园开始建设。陶磊向记者介绍,九原(国际)物流园项目投资10.1亿元,占地1840亩。经过一年多的建设,于2016年3月17日正式建成。按照项目规划,铁路物流园已建成仓储空间5万平方米、办公用房4300平方米、铁路货运线个单元的零担库,完成了集装箱、特种货物、成件货物、散堆货物等功能作业区58.5万平方米硬化,配套完善了符合海关监管要求的安全隔离设施、视频监控系统等设施,年吞吐量1600万吨。中铁快运、天津无水港、曹妃甸内陆港、包钢集团等44家企业入驻。2017年实现产值153亿元,2018年1-9月份累计发运货物100.97万吨,完成产值183亿元。

  这样的菜鸟联盟,无论对京东还是顺丰来说,都不是可以忽视的。即便是京东物流未来独立上市,抑或是已经上市的顺丰做什么样的战略布局调整,都必将菜鸟联盟作为强大的对手看待。

  2018年4月24日——对于每一名工作人员来说,都是有着相当纪念意义的一天——九原(国际)物流园服务中心揭牌成立(以下简称“服务中心”)了。

  运输成本下降的同时,Q4分拣中心运营成本上升,中通方面将其归因于旺季人工成本增加。颜惠萍强调说,“快递业务市场竞争加剧,中通在专注有效增量的同时,将全年单票收入(ASP)的降幅控制在了7%以下。得益于公司降本增效能力,2018年单票运输成本和分拣成本共计下降0.11元,核心快递业务毛利率为32.6%。”

  九原区作为一个崛起中的中心城区,将加速发展现代物流业作为经济社会发展的重要支撑和战略增长极。尤其是在九原区委十届四次全会暨全区经济工作会议上,“打造九原公铁海铁国际物流园”被列入九原区“4421”发展定位中。在这一目标指引下,九原区抢抓“一带一路”战略机遇,不断推进物流业供给侧结构性改革、加快物流产业转型升级,加强物流基础设施衔接配套,全力打造立足西部、辐射全国、联通俄蒙、面向欧洲的丝绸之路上重要的物流节点。

  2017年8月,国家海关总署、财政部、税务总局、外汇管理局联合发文,正式批复并确定建设包头保税物流中心(B型)。批准建设面积0.128平方公里,现已建成17000平方米的3座出口监管仓库、10000平方米监管堆场、查验平台、卡口、围网、2000平方米的联检中心及海关智慧监管信息平台等配套设施。2019年实现封关运营,将成为自治区西部唯一具备口岸通关、出口退税、国际中转等功能的B型保税物流中心。

  当下中国快递市场的增长率逐年下降,但冷链物流的增长率却在逐年走高,拥有巨大的市场前景,是未来物流市场最重要的发展方向之一。

  陆东福,男,汉族,1955年11月生,江苏丹阳人,1973年11月参加工作,1979年4月加入中国,上海大学成人教育学院(夜大)管理工程专业毕业,在职大学学历,高级工程师。

  据统计,2018年上半年,顺丰的市场占有率只有8.41%,虽略有回升,也杯水车薪,而淘系势力三通一达的市场占有率却在逐年上升,表现出惊人的生命力。

  九原(国际)物流园服务中心主任刘波介绍说,保税物流中心(B型)的设立,将对包头市发展国际贸易、推动产业转型升级等具有十分重要的意义。将有效完善本地现代国际物流服务功能,为包头及周边地区进出口企业提供一站式报关、清关、保税仓储及物流配送服务。促进包头市外向型经济发展,推动跨境电商、国际贸易等相关产业壮大。

  作为一个具有前瞻性、长远性的大项目,九原(国际)物流园当之无愧地成为九原区做大经济总量和优化产业结构的关键一极。而作为中心枢纽的多式联运中心则是重中之重。时值隆冬,记者在多式联运中心建设现场看到的,仍然是一派热火朝天的景象,工人们正争分夺秒加紧建设。项目建成后,将为包头市及呼包银榆地区的客户提供公、铁、海、空多式联运服务,进一步发挥物流的集中集聚效应。

  “我们本身就处于呼包鄂榆经济圈的中心,多式联运中心建成后,这里将形成区域性节点物流中心,从呼包鄂榆等周边地区的货物都可以集中到我们这里,再从这里发往中亚、中欧等世界各地,可以极大促进地方经济的发展。”刘波介绍说。

  根据顺丰发布的2018年全年财报显示:2018年度顺丰控股实现营业收入909.43亿元,增幅达27.60%。就其净利润而言,顺丰控股归属于上市公司的净利润为45.56亿元,同比下降4.57%,扣除非经常性损益后净利润达34.84亿元,同比下降5.92%。

  九原国际物流园多式联运中心总投资2.4亿元。占地面积24亩。总建筑面积1.84万平方米,分两期建设。一期建筑面积1.3万平方米,主要建设内容为多式联运中心大楼,包括多式联运交易大厅、铁路业务办票大厅、海关、无水港及政府监管职能部门办公区;二期建设面积5400平方米,主要建设内容为第三方大型物流公司及货代公司业务办公楼等。项目建成后将弥补九原国际物流园运输方式单一的短板,具备“公铁海”多式联运条件,有力保障客户需求。项目将通过现代化组织管理方式实现五大目标,助力物流园发展:一是实现一站式完成各类货运信息的发布和货物交易;二是实现业务流程审批监管全程服务;三是实现铁路、公路、海运等多种交通运输方式有效衔接;四是实现各项资源优势互补;五是实现社会化运输服务。目前。项目一期工程已投入使用,二期主体工程已全部完工。(特约记者 冯浩)

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  南都记者注意到,完善服务质量、改善和扩大农村网络的深度和广度、提高末端网点盈利能力、提升一线人员的收入和竞争力等,成为中通2019年的几方面计划,赖梅松同时提到,“将加快对基础设施的投资、加大对研究和技术的投入,以进一步降低成本”,实现或超过“2022年市场份额达到25%”的目标。

  近年来,伴随着京东物流和菜鸟的崛起,顺丰控股的市值蒸发已近千亿,这匹快递行业中的老牌企业,正遭受竞争对手的连番冲击,其市场份额不断被压缩。

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